?鐵總供給側改革“療效”初顯現

今起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，此次調圖后，全國鐵路即將迎來國慶、中秋“雙節”客流集中的考驗，多個鐵路局在此期間增開臨時列車。此外，京滬高鐵“復興號”也將從今日起迎來提速，有7對動車組率先以時速350公里開跑。(9月21日中國新聞網)

鐵總選擇在八天小長假到來之前進行調圖，是中國鐵路與時俱進的表現，中秋喜聯國慶是本年度最后一個長假，可以預料旅客流量較以往會有一個大的提升，群民出行，盛況空前，而本次調圖精準定位客流導向，順勢而為，盡可能滿足旅客探親訪友、游玩旅行的需求，體現了人民鐵路為人民的服務宗旨。

2017年先后調圖三次，1月5日春節前調圖，滬昆高鐵全線貫通，云南省連入全國高速鐵路網;4月16日第一階段調圖，進一步優化了運力資源配置;7月1日第二階段調圖，將寶蘭高鐵納入運行體系，正式完成四縱四橫高鐵網絡建設;9月21日是第三階段調圖，將開通7對“復興號”動車組以350公里時速在京滬高鐵運行，中國將成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。

回首每次列車運行圖的調整，都有不一樣的感受：從過去擁擠不堪的綠皮車，到現在現代派的“子彈頭”;從過去的一票難求，到現在的電話訂票、網上售票。每一次調整變化，讓旅客收獲滿滿，也見證了中國鐵路的高速發展。因此，常態化調圖，不僅僅是鐵路企業發展所需，更是適應國家供給側改革，提高服務旅客質量的有力措施。

今年是鐵路深化改革的一年，深入貫徹落實強基達標、提質增效的工作主題，高分完成鐵路運輸的任務，必須拿出行之有效立竿見影的辦法，調圖已經成為了鐵路運輸的常態，合理優化結構，有效降低列車空載率，提升運輸效率，節約運營成本。

從每一次“列車調圖”中，人們不僅能看到鐵路基礎建設的發展壯大，旅客出行條件的便捷;還能看到在市場競爭背景下，鐵路依然傾聽民生，順應需求，把目光聚焦在市場需求和民眾需要上，為百姓釋放更多紅利;更能看到占據半壁江山的高鐵動車已經占據了人心制高點，鐵路的一項項舉措確實暖人心。但這次調圖能否真正贏得民心，贏得市場還需要時間來驗證，但相信只要尊重市場、順應民意就能贏得民心，贏得市場，市場是調圖成效的試金石。

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