她申請對小鳴單車破產清算 能要回被欠押金嗎？

(原標題：一用戶申請對小鳴單車破產清算，她能要回被欠押金嗎?)

圖/視覺中國

小鳴單車——這家總部位于浙江杭州、由自行車廠商凱路仕孵化的共享單車品牌，在深陷倒閉傳聞多時之后，終于走向終點。

昨天(5月19日)，廣東消委會官方微信發布消息稱，小鳴單車的經營方廣州悅騎信息科技有限公司已正式進入破產清算程序，據《企業破產法》的相關規定，押金未能退還的消費者是對悅騎公司享有債權的債權人，可依法行使自己的權利，進行債權申報。

此前，廣州市中級人民法院已于5月18日發布債權申報公告，稱已正式受理廣州悅騎信息科技有限公司(系“小鳴單車”經營者)破產清算一案，并公布債權申報的途徑、期限及程序等信息。

這可能是國內第一家正式進入破產清算的共享單車企業。在此之前，已有多家共享單車企業倒閉，大量用戶無法討回押金，供應商欠款無法追回。

傳老板“失聯”，因拖欠押金等問題成被告

工商信息顯示，小鳴單車的經營方廣州悅騎科技信息有限公司成立于2016年7月，法定代表人關斌，注冊資本621萬元人民幣。

此前小鳴單車曾獲得自行車廠商凱路仕投資的1億元A輪融資。2017年7月，小鳴單車完成由聯創永宣領投、碚曦投資跟投的數億元B輪融資。

一個月后，該公司就被曝出用戶押金無法退還的情況，當時小鳴單車回應稱系公司技術問題導致。

2017年11月，小鳴單車內部員工在社交網絡上爆料稱，公司實際控制人鄧永豪已經失聯，公司裁員比例達99%，創始團隊已先后退出，小鳴單車“名存實亡”。

小鳴單車杭州總部一片狼藉/視覺中國

而入股小鳴單車的自行車廠商凱路仕也被曝出存在大量拖欠員工薪資的情況。此前凱路仕投資小鳴單車后，公司董事長鄧永豪曾以聯合創始人身份加入小鳴單車。之后鄧在接受媒體采訪時稱，其已在2017年6月就退出了小鳴單車。

小鳴單車CEO陳宇瑩在此之后曾向尋找中國創客記者證實，她已于2017年10月離職，理由是“整個行業處于一種大問題之中，憑我一己之力很難挽回。”

2017年12月，廣州市消費者委員會就小鳴單車拖欠押金等問題，將其實際經營方廣州悅騎信息科技有限公司(以下簡稱悅騎公司)告上法庭。尋找中國創客梳理公開報道發現，這也是鮮有的一起因為押金問題成為被告的共享單車公司。當時媒體稱之為“全國首例共享單車公益訴訟案”。

今年3月，廣州市中院公開審理此案并當庭宣判，判決悅騎公司須在判決生效之日起10日內退還押金，向公眾披露押金收支使用信息，并在媒體上發表經法院認可的賠禮道歉聲明。

小鳴單車當庭表示并未有上訴打算，其代理律師稱目前小鳴單車已停止營運，接下來不排除通過清算破產方式解決消費者押金、勞資等問題。

但之后悅騎公司并未在法定期限內執行判決，廣州市消委會在4月底向法院提出申請，對該公司采取強制執行措施。

一名用戶對其申請破產清算

這次小鳴單車正式進入破產清算程序要得益于一位小鳴單車用戶的努力。

該用戶在今年3月以悅騎公司未退還其押金和帳戶余額且明顯缺乏清償能力為由，向法院申請對悅騎公司進行破產清算。

廣州市中院認為，悅騎公司不能清償到期債務，且明顯缺乏清償能力的事實清楚，該用戶作為債權人，向法院申請對悅騎公司進行破產清算符合法律規定，予以受理。

5月18日，廣州市中院發布債權申報公告，稱已正式受理悅騎公司破產清算一案，并公布了債權申報的途徑、期限及程序等信息。據公開信息，這可能是國內第一家正式進入破產清算程序的共享單車企業。

公告稱，該院通過競爭方式指定廣東君信律師事務所擔任悅騎公司管理人，悅騎公司債權人(其中包括押金未退的消費者)應在2018年6月27日前向管理人申報債權(聯系人：倪燁中，聯系電話：020-87311008，通訊地址：廣東省廣州市農林下路83號廣發銀行大廈20樓)。

債權人可通過微信搜索或掃描二維碼關注“小鳴單車破產工作信息”公眾號，進行債權申報，未在2018年6月27日前內申報債權的，可以在破產財產分配方案提交債權人會議討論前補充申報，但對此前已進行的分配無權要求補充分配，同時要承擔為審查和確認補充申報債權所產生的費用。

其中，債權人共分為兩類，一類是押金及賬戶余額未退的注冊用戶，另一類為其他債權人。

鑒于債權人數量眾多，小鳴單車開設了小程序以便有押金或賬戶余額為退的小鳴單車注冊用戶申報債權。其他類型的債權人除使用申報小程序申報債權外，還應通過電子郵箱或、郵寄或當面遞交的方式，向管理人提交債權申報的書面證據材料，并根據管理人的通知，提交原件以便核對。

此外，由于第一次債權人會議前管理人需對債權人申報的債權進行審核和統計，申報小程序只開放到2018年6月27日。

根據廣州市中院發布公告顯示，第一次債權人會議將于2018年7月10日14時30分在廣州市中院第二法庭召開。

申請清算能要回押金嗎?

隨著近年來共享新經濟及預付款模式的大量興起，已有不少共享單車、分時租賃汽車、O2O等等創業公司的倒下，用戶押金和預付款索要無門。

北京京師律師事務所郭鵬劍律師表示，押金未能退還的用戶，在法律意義上都屬于該公司的債權人。當債務人不能清償到期債務時，債權人可以向法院提出對債務人進行重整或者破產清算的申請，提交破產申請書和有關證據。

也就是說，共享經濟的其他類型企業，當無力退還用戶押金時，作為平臺的用戶，都可以向法院提出對該公司進行破產清算的申請。

京師律師事務所李建平律師補充，能否進入破產程序取決于該公司是否“資不抵債”，只有當公司資不抵債之時，才可以進入破產清算。

但即便如此，尚無法保證作為債權人的用戶都能夠百分百要回押金。郭鵬劍稱，“這需要看公司剩余資產的情況”。如果公司剩余資產不足，并不能保證用戶能要回足額的押金。

北京市康達律師事務所律師韓驍向記者表示，被清算公司的管理人應當及時擬訂破產財產變價方案，提交債權人會議討論。變價出售破產財產應當通過拍賣進行。但是債權人會議另有決議的除外。破產企業可以全部或者部分變價出售。企業變價出售時，可以將其中的無形資產和其他財產單獨變價出售。

而關于具體分配方案，法律規定，應當按照一定順序清償，先優先清償破產費用和共益債務，之后按照所欠職工工資等、其次為社會保險費用和稅款，最后才是普通破產債權。當破產財產不足以清償同一順序的清償要求的，按照比例分配。

“用戶押金在整個分配方案中基本是排在最末的。”郭鵬劍律師表示，用戶押金在破產清算程序中屬于普通破產債權，“沒有什么優先級”。

對小鳴單車申請破產清算的用戶最終是否能拿回押金，目前還是未知數，但這一清算案例，在法律層面為苦于押金等問題的用戶們提供了一個參考范本。

標簽： 小鳴 破產清算 押金