中國新一代中低速磁浮列車細節披露 應用多種黑科技

資料圖：中國自主研發的中低速磁浮列車。中新社發 劉雙雙 攝

中新網長春7月2日電 (記者 李彥國 崔顏鋒)中車長客股份公司2日向媒體披露了新一代中低速磁浮列車的研發細節。據悉，該列車將采用輕量化鋁合金及復合材料結構，并應用多種節能環保黑科技。

在中國軌道裝備制造業領域，中車長客是目前唯一擁有高速磁浮車輛實際運營經驗的企業。曾完成兩輛時速500公里高速磁浮國產化樣車的生產制造，該車現已投入上海示范線開展商業運營。

與普通軌道車輛相比，磁浮車輛的主要特點是利用受控制電磁力把車輛懸浮在軌道上(間隙大約8mm)，采用直線電機驅動縱向運動。具有環保、安全性高、爬坡能力強、轉彎半徑小、建設成本低等優點，適合于城市市區、近距離城市間和旅游景區的交通連接。

中車長客披露，“十三五”期間，該公司將承擔時速600公里高速磁浮車輛車體結構研制，以及氣動阻力分布、噪聲產生及傳播規律等研究任務。

據2日該公司發布的消息，中國新一代中低速磁浮列車最高運行時速可達120公里，車輛采用側方受電靴受電，額定供電電壓為DC1500V。

長客公司稱，新一代中低速磁浮列車會出現多種節能環保黑科技。其中，車體結構方面采用輕量化鋁合金及復合材料結構，具有很好的防振、隔音效果;通過采取噴涂阻尼漿、增加隔聲墊等措施將車輛噪音降至舒適水平;車門、車窗則會有通透的“落地窗”設計。

長客公司表示，中低速磁浮交通具有經濟實惠、環保安全、適應性強等優勢，為中國乃至全球改善城市及城際交通，推動社會經濟高質量發展提供了極為重要的支持。同時，中低速磁浮軌道交通也是中國新一代軌道交通創新熱點。

據悉，首列車預計將于2019年6月交付客戶，應用于全長38公里的廣東清遠磁浮專線。(完)

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