向技術(shù)要安全，避免“校車悶死幼兒”再現(xiàn)

在重申接送清點(diǎn)制度的剛性之外，有必要更多地借用技術(shù)力量，去減少乃至杜絕這類悲劇。

■ 社論

在重申接送清點(diǎn)制度的剛性之外，有必要更多地借用技術(shù)力量，去減少乃至杜絕這類悲劇。

又見幼童被遺忘在校車上去世的悲劇。5月24日7時(shí)許，武漢的伍女士將4歲的兒子欣欣送上校車;下午4時(shí)許，她接到園方電話，欣欣死了。據(jù)報(bào)道，當(dāng)天下午3點(diǎn)多，園方才發(fā)現(xiàn)被困車內(nèi)近8小時(shí)、已人事不省的欣欣。欣欣經(jīng)搶救無效死亡，園長(zhǎng)及丈夫(兼職校車司機(jī))已被刑拘。

這起悲劇，讓人痛心：研究顯示，在密閉的車內(nèi)，兒童體溫的升高速度比成年人快3到5倍，當(dāng)天武漢氣溫最高達(dá)30攝氏度，不堪想象，幼童欣欣去世前經(jīng)受了怎樣的痛苦?更令人心痛的是，這類“多看一眼就能避免”的悲劇已是屢屢發(fā)生，去年下半年河北半個(gè)月就曾出現(xiàn)4起，一時(shí)間引起廣泛討論。

在預(yù)防孩子被遺忘在校車方面，我們其實(shí)不缺制度：《專用校車安全技術(shù)條件》和《校車安全管理?xiàng)l例》，都讓校車生產(chǎn)與管理上了新臺(tái)階。就像醫(yī)生手術(shù)前后必須清點(diǎn)器械、紗布那樣，幼兒園接送孩子也有著相應(yīng)的制度：有隨車照管人員，上下車前須清點(diǎn)孩子?？蛇@些舉措，仍難為類似悲劇畫上句號(hào)。

拿這起悲劇來說，涉事學(xué)校壓根不具備配備隨車照管人員的條件。更何況，心理學(xué)上認(rèn)為，人類的記憶有7大缺陷或“罪責(zé)”，第一位就是遺忘，其次是分心、空白、錯(cuò)認(rèn)、暗示、偏頗和糾纏。就算制度和常識(shí)就擺在那，有些人也仍有可能遺忘在車內(nèi)的孩子。

鑒于此，重申配備隨車照管人員制度和接送清點(diǎn)制度的剛性，很有必要。但光這還不夠，考慮到幼兒被遺忘校車致死的悲劇仍難根除，或許還需要更多地借助技術(shù)力量，去提醒相關(guān)人員別因?yàn)橥源蠖栌谥贫嚷鋵?shí)。

幼童因被遺忘在車內(nèi)而去世，在國(guó)內(nèi)外都不少見。針對(duì)這類常見的悲劇，國(guó)內(nèi)外的科技界、汽車企業(yè)、教育和交管部門，都有投入到避免悲劇重演的技術(shù)攻關(guān)中。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上已經(jīng)有了車用警報(bào)器，大小不超過一個(gè)成年人的手掌，分為發(fā)射、接收裝置兩部分，其中發(fā)射部分可夾在兒童安全坐椅或座位的安全帶上，接收部分則連接在汽車的車載故障診斷系統(tǒng)接口上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，報(bào)警器提醒駕車人給孩子扣好坐椅安全帶及胸夾;汽車熄火時(shí)則立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒駕駛員檢查孩子，不要把孩子遺忘在車?yán)铩?/p>

更簡(jiǎn)單的是防遺忘裝置(有的叫“防遺忘巡視按鈕”)，有些校車已將其作為標(biāo)配安裝在車廂尾端。正如當(dāng)下私家車普遍都有車內(nèi)出現(xiàn)異常則發(fā)出鳴叫的提醒裝置，該裝置的作用機(jī)理也如出一轍：在車輛熄火拔掉鑰匙后，駕駛艙內(nèi)自動(dòng)發(fā)出“請(qǐng)巡視車廂”提示，司機(jī)或監(jiān)護(hù)人只有到車尾將按鈕按下才能消除提示。還有能實(shí)時(shí)顯示車內(nèi)成員狀況及行車路線等信息的安芯系統(tǒng)，也可采用。

在這些技術(shù)業(yè)已成熟的情況下，各地大可考慮將類似裝置作為幼兒園校車標(biāo)配。這或許會(huì)牽涉到成本的問題，但“再窮不能窮教育”，通過校車安全指標(biāo)跟幼兒園辦學(xué)資格掛鉤、對(duì)鄉(xiāng)村和貧困地區(qū)幼兒園校車進(jìn)行補(bǔ)貼或統(tǒng)一安裝等方式，這問題或可迎刃而解。

希望幼兒被悶死在校車上的悲劇不再重演。

編輯：艾崢

標(biāo)簽： 校車 幼兒 技術(shù)