北京大興國際機場治理噪聲區

北京大興國際機場治理噪聲區

《行動計劃》提出全力修復提升南中軸綠色生態帶 構建“森林中的機場”

北京奔馳先進的質量檢測體系

亦城文園公租房項目

關注《促進城市南部地區加快發展行動計劃》(2018—2020年)之產業發展·城鄉融合

被正式命名為“北京大興國際機場”后，新機場建設將提速。加快北京新機場臨空經濟區建設、做好北京新機場噪聲區治理工作、努力構建“森林中的機場”、麗澤將建城市航站樓……昨日，《促進城市南部地區加快發展行動計劃(2018—2020年)》出臺，北京青年報記者梳理發現，從主體建設到周邊發展，一系列新舉措落地新機場。

噪聲區拆遷進度超90%

按照最新的進度安排，北京新機場將于明年6月30日實現竣工，明年9月底試運營。《行動計劃》中提到，要加快北京新機場臨空經濟區建設，做好北京新機場噪聲區治理工作。北青報記者從大興區了解到，目前噪聲區“紅線內”需要拆遷的村莊已于8月20日啟動簽約，截至9月12日，涉及拆遷的榆垡鎮12個村、禮賢鎮7個村，簽約率近90%。

“由于北京大興國際機場投入運營后會對周邊村產生一定的噪聲污染，為了給噪聲區村民謀利益，確保村民安居樂業，啟動了此次噪聲區治理工作。”大興區相關負責人介紹說，“從村民的角度考慮，先簽約的被搬遷騰退人可以優先收益，選擇好房源、好戶型，更有助于村民算好經濟賬。”

森林覆蓋率40% 打造“林海”中的新機場

除了機場主體建設及噪聲區治理，《行動計劃》中還特別提到新機場環境建設，要“全力修復提升南中軸綠色生態帶，加快實施北京新機場周邊大尺度綠化，努力構建‘森林中的機場’”。

北青報記者從大興區獲悉，今年造林工程整體景觀將按照“綠色生態的設計典范”和“水綠一體的濱水綠廊”的設計理念進行建設。今年造林綠化結束后，新機場周邊森林面積將達到26.83萬畝，森林覆蓋率達36.35%。從空中俯瞰，大色塊、幾何狀的大地綠色景觀隨即映入眼簾。未來，該區域還將新增森林面積約5萬畝，森林覆蓋率達40%以上。

今年，大興區已開展了新機場高速、京開高速、京臺高速等綠色廊道的規劃設計，未來新機場周邊道路沿線將是一片大尺度“綠色森林”，新機場將環抱在“林海之中”。

麗澤城市航站樓預計年底開工

此外，備受關注的城市航站樓在《行動計劃》中也有所體現。北青報記者獲悉，根據規劃，新機場線還將北延至麗澤商務區，全長3.5公里，增設麗澤商務區站，并在該站設航空服務樓，設置值機、行李托運等服務，取消原草橋站航空服務樓。據悉，目前，調整方案正在按市政府要求開展具體工作，預計年底實現開工建設。

北青報記者了解到，麗澤城市航站樓的選址位于三路居附近。航站樓是北京新機場在中心城區內的“站點”。

建成后，登機口就在麗澤金融商務區的家門口，旅客可以在此辦理登機手續，輕裝前往新機場直接登機，僅需20分鐘乘客就可從城市航站樓到達新機場。

文/本報記者 張小妹 李天際

亮點解讀

北京奔馳產值預計突破千億

原文：推動北京經濟技術開發區高端發展。重點發展新一代信息技術、汽車及新能源智能汽車、生物醫藥和大健康、機器人及智能制造等戰略性新興產業和高端制造業，推動建設具有全球影響力的創新型產業集群和“中國制造2025”創新引領示范區。

解讀：“我們的車已經賣到了全球各個地方、各個角落，每一輛車的數據都經過了智能編程，全世界的客戶都可以查得到……”驕傲地說著這番話的人，是北京奔馳汽車有限公司的員工。而令這一坐落于北京經濟技術開發區的車企更為驕傲的是，2018年，他們的產業鏈工業總產值預計將超過1500億元，形成涵蓋研發設計、關鍵零部件、整車制造和智能網聯汽車的全產業鏈布局。

新一輪《行動計劃》明確提出，將重點打造南部地區科技創新成果轉化帶。成立于2005年8月8日、坐落于北京經濟技術開發區博興路的北京奔馳，便將成為城南科技創新成果的一個典型代表。北京奔馳建成了全球面積最大、綜合性最強、產量最大的梅賽德斯-奔馳乘用車生產制造基地，擁有首個德國本土以外的梅賽德斯-奔馳汽車發動機制造工廠以及戴姆勒合資公司里最大的研發中心。

作為“德國工業4.0”與“中國制造2025”的踐行示范，北京奔馳的智能制造成果以及產業鏈帶動效果顯著。據奔馳相關負責人介紹，明年奔馳新能源工廠以及新發動機工廠都將投產，“我們將上市純電動新能源車來進一步滿足市場的需求”。

據北京經濟技術開發區管委會副主任陳小男介紹，今年上半年經開區的生產總值實現690.5億元的突破，增速在全市排第一。未來，為落實新一輪城南行動計劃，經濟技術開發區將統一編制193平方公里產業發展規劃，科技服務業向東發展，先進制造業重點向南輻射，推進戴姆勒全球研發中心、小米互聯網電子產業園等項目的落地。文/本報記者 林艷

亦莊公租房兩個月申請到手

原文：促進職住平衡。圍繞重點功能和產業布局，優先在南部地區建立包括商品住房、共有產權住房、棚改安置房、租賃住房等多種類型及一二三級市場聯動的住房供應體系，提升基本居住需求保障水平。

解讀：“看到租金時，我都樂瘋了。花1000多元就能住在這里，感覺很幸福。”去年年底入住亦城文園人才公租房的左虎軍，說起現在的工作生活，滿臉笑容。在京東已經工作三年的左虎軍，過去家住昌平立水橋，每天早晨6點出發到亦莊上班，來回三小時的交通往返，令他疲憊不堪。但是，去年左虎軍這種疲憊的職住狀態徹底得到了改變，他向公司申請了入住附近公租房的名額，不到兩個月的時間，他就得到了批準。

“現在15分鐘就能走到單位。我早上8點多出發就行。”左虎軍笑說。現如今的工作和居住狀態，令他感到幸福，而公租房低廉的租金，“說實話我現在都記不住一個月具體多少錢，大概1000多元錢，直接從工資里扣。這樣的房租，都沒啥感覺，跟白住似的”。

左虎軍入住的亦城文園公租房，位于北京經濟技術開發區路東區，2016年6月5日建成，共有人才公租房820套。據了解，該公租房項目目前已入駐61家企業，包括中航技、加多寶等知名企業，主要服務企業研發、管理等重點人才，累計解決了亦莊1000多名人才的居住問題。

據負責這一公租房項目的北京博大新元房地產開發有限公司介紹，今年10月份亦城文園還將入住第二批企業人才，解決高新技術企業員工在亦莊的居住問題。據介紹，類似這樣的公租房項目，博大新元不僅只有一項，目前該公司在亦莊就有五六個公租房項目，為亦莊提供了一萬多套公租房。

文/本報記者 林艷

標簽： 大興 國際機場 噪聲