第二輪跨界造車熱潮：行業巨頭連續進入造車領域

眾多互聯網、家電行業巨頭近期開始連續進入造車領域，形成了第二輪跨界造車熱潮。同時，隨著市場需求旺盛、新能源汽車支持政策密集出臺等因素影響，新能源汽車市場連續保持高增長態勢，也進一步吸引了眾多跨界造車參與者進入。

日前，電器制造巨頭美的公司旗下威靈汽車部件發布消息稱，將投放2021威靈汽車部件三大產品并發布新產品。標志著家電巨頭再次進入了汽車行業。

今年以來，在百度、小米接連宣布進入整車制造領域之后，一大批高科技領域大型企業和家電企業也都開始進入汽車行業。包括大疆、華為、360等企業都開始參與智能汽車整車、零部件，或是智能操作系統等領域。

不僅如此，包括創維、美的、魅族等家電和手機制造企業也開始進入汽車行業。而近日，手機品牌OPPO也被傳出有造車計劃，引起了業界不小的反響。

分析原因，國內新能源汽車市場的高速增長是助推第二輪跨界造車高潮個一個主要原因。中國汽車工業協會最新數據顯示，2021年4月份，我國汽車產銷分別完成223.4萬輛和225.2萬輛，與2019年同期相比，產銷同比增長8.7%和13.5%，汽車市場繼續呈現穩中向好的發展態勢。新能源汽車產銷總體表現依然較好，4月份產銷保持在20萬輛以上，產銷繼續刷新單月歷史記錄。

包括蔚來、小鵬、理想等這些第一輪跨界造車企業在經歷了一段艱難的發展過程后，近來都迎來了高速發展期，其中蔚來汽車累計銷量已經突破10萬輛。這些都吸引了更多的參與者進入第二輪跨界造車高潮中。

與此同時，各級政府對新能源汽車支持政策的密集出臺也有力推動了新能源汽車市場發展。工信部、財政部、稅務總局日前聯合發布文件，對新能源汽車免征車輛購置稅政策執行進行了調整，更加強調插電式混合動力乘用車的低能耗和純電動續駛里程。重慶市也發布2021年度新能源汽車推廣應用財政補貼政策，進一步明確了推廣應用的補貼對象和相應的補貼標準。而據統計，僅4月份，中央與地方出臺的相關促進新能源汽車發展的政策就有近30條。

中國工業汽車協會副總工程師許海東表示，新能源汽車市場總體來說超出了預期，而在“雙碳”目標的推動下，未來發展的潛力巨大。未來，完善新能源汽車產業鏈將是主要方向，汽車企業應把握新能源和智能網聯機遇，加快創新，做好研發儲備，應對未來市場變化。記者 李志勇

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