新日股份：2月28日進行路演，海通證券、太和東方投資等多家機構參與

2023年3月2日新日股份（603787）發布公告稱公司于2023年2月28日進行路演，海通證券周昀欣、太和東方投資毛志鵬、常嶺資產侯卜魁、興途投資李雪、國聯通寶資本王明凱、無錫市創新投資吳程浩、國泰租賃曾晨參與。

具體內容如下：

(相關資料圖)

問：2021 年業績下滑主要原因是什么？

答：2021 年銷售量有所增加，但因大范圍擴張渠道而導致銷售費用增加。

問：如何快速高銷量？

答：主要做好兩件事，一是擁有一批年銷量穩定在 10 萬輛以上的經銷商，二是擁有一批單車年銷量 20 萬級別的爆款車型。

問：產品方面和其他廠家有什么差異？

答：主銷產品在功能性、供應鏈等方面沒有本質區別。

問：明年的凈利潤如何達到 5%？

答：一是規模效應。銷售量上去后，原材料采購成本降低了。二是生產方式在提升。公司目前有大單品支撐，產品類型相較于之前有所減少，生產效率有所提升。

問：公司目前產能怎么樣？

答：目前產能大約 350 萬輛，天津和廣東新廠建好之后總產能達到 700 萬輛。今年旺季之前，預計兩個工廠能夠竣工投產。人員和物料到位的情況下，投產爬坡期較短。

問：南都訴訟對公司業績是否有影響？

答：預計不會產生重大不利影響。

問：公司未來的戰略規劃，以及是否會有并購計劃？

答：主要的戰略規劃是在兩輪電動車行業跨入前三。

問：海外業務有什么計劃？

答：海外的市場空間很大，公司也在大范圍拓展渠道。市場營銷策略方面在海外擁有較大優勢。

問：東南亞市場怎么樣？

答：東南亞市場銷售費用比國內低，主要是因為房租低。但是產品定價都比國內高。這幾個國家對電摩和鋰電產品都有補貼，所以對高端產品的需求更旺盛。

問：碳酸鋰價格下降對公司有什么影響？

答：供應鏈成本下降了，整車產品價格在計劃往上提，還有空間。

問：產品零部件自制比例如何？

答：自制零部件比例在提升，車架自制比例超過了 50%，還在往上提。電機的自制比例今年目標也要達到 50%。

問：鋰電產品在 C 端占比如何？

答：比例大概 20%。新國標對于電動車重量的要求原本會導致鋰電需求增長，但是政策要求鋰電數據上傳進行監控，導致開發成本變高，從而用戶需求減少。

問：鈉電的優勢在哪里？

答：循環次數 3000 起，充電接受能力好，低溫性能好。

問：政府補助的量級之后是否會持續？

答：政府補助每年都會有。

問：2025 年之后主要增量來自于什么？

答：除消費升級需求面外，B 端的功能車型會有增量，另外海外市場的增量預計會較可觀。

新日股份（603787）主營業務：電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車等電動兩輪車研發、生產與銷售

新日股份2022三季報顯示，公司主營收入41.0億元，同比上升20.67%；歸母凈利潤1.51億元，同比上升357.1%；扣非凈利潤1.47億元，同比上升861.93%；其中2022年第三季度，公司單季度主營收入17.22億元，同比上升25.9%；單季度歸母凈利潤8606.98萬元，同比上升311.68%；單季度扣非凈利潤8294.7萬元，同比上升365.16%；負債率71.71%，投資收益158.99萬元，財務費用-2692.61萬元，毛利率13.02%。

該股最近90天內無機構評級。根據近五年財報數據，證券之星估值分析工具顯示，新日股份（603787）行業內競爭力的護城河較差，盈利能力一般，營收成長性較差。財務可能有隱憂，須重點關注的財務指標包括：應收賬款/利潤率、應收賬款/利潤率近3年增幅。該股好公司指標0.5星，好價格指標2.5星，綜合指標1.5星。（指標僅供參考，指標范圍：0 ~ 5星，最高5星）

標簽： 海通證券 新日股份