前沿熱點：【B2B案例】歐冶云商：賦能增效 打造高質量鋼鐵產業互聯網文明生態圈（PPT）

近年，產業互聯網這一理念愈發受到關注。產業互聯網作為數智化供應鏈創新和應用的核心載體，對于實體經濟的數字化、網絡化、智能化升級，具有重要的推動作用。

(相關資料圖)

傳統鋼鐵貿易流通環節多、資金風險大、交易效率低、交易成本高、交易安全無法保障。在此背景下，中國寶武整合優質資源，發起設立了鋼鐵產業互聯網平臺歐冶云商，推動產業生態文明。

官網資料顯示，歐冶云商成立于2015年2月，注冊資本10億元，是中國寶武整合原有大宗商品電子商務優質資源，以全新商業模式建立的鋼鐵生態服務平臺。

此前，在2022鋼鐵產業互聯網大會上，歐冶云商總裁金文海就鋼鐵供應鏈的發展現狀、未來展望和供應鏈升級路徑做了深度剖析。

據金文海介紹，鋼廠產銷組織方面主要有三種模式：一種是拉動式組織生產模式，另一種是推動式組織生產模式，最后一種是拉動式和推動式這兩類相結合的推拉結合組織生產模式。

金文海表示，近年來，部分企業在數字化方面都投入不少資金，在此過程中，企業數字化的低水平、重復化、無效性建設現象還比較多。因此，歐冶云商非常重視平臺信息化系統建設，期望通過中臺這樣一種高效、低成本的方式，幫助中小企業降低數字化投入成本、提高研發效率。

金文海認為，一個良性鋼鐵行業生態的建設，既需要更多的參與者，還需要具備相應的服務和產品驗證工具，更重要的是需要通過交易的方式打造合理的利益共享機制，生態圈只有實現利益共享才能實現可持續發展。

01

上游提升資產效率，下游降低采購成本

鋼鐵供應鏈上游有三百家鋼廠，下游三百萬家終端用戶，中間有近十萬家左右的貿易商，這數百萬群體形成了鋼鐵供應鏈的生態圈。在這里，鋼材不是一般消費品，它是工業原材料，需要對技術、質量、效率、安全以及環保等有很強的專業認知。

金文海指出，在鋼廠產銷組織方面，主要有三種模式：一種是拉動式組織生產模式，客戶下訂單，鋼廠根據訂單來生產，銷售轉化率高，一旦生產出來就有客戶，這種模式的典型代表是高端板材鋼廠；另一種是推動式組織生產模式，鋼廠按照能購買到的原燃料，最大產量地生產出來，這種模式的典型代表就是螺線類鋼廠，通過推動式組織生產模式獲取更低的成本；再一種，就是拉動式和推動式這兩類相結合的推拉結合組織生產模式。

在大眾日常生活中，也有這樣類型的模式，比如西裝，如果是到裁縫店里定做，它就是拉動式組織生產；如果是到商店里面買成衣，它就是在客戶沒有下訂單之前，就已經做出來的產品，然后通過分銷體系推向市場。這兩種產銷組織模式的特點不太一樣，拉動式組織生產相對成本高，一般用直供的方式向大客戶實現很好的訂單采集，實現產銷平衡。推動式組織生產相對成本低，往往采用分銷的方式，實現產品的銷售流動，以服務中小用戶為主。

事實上，鋼鐵行業是一個典型的重資產行業，整個行業約有5萬億-6萬億的資產投入，如果考慮供應鏈中的原料和存貨占用，資產占用更大。因此，提升資產效率是鋼鐵行業要解決的重要課題。以上游鋼廠軋線為例，如何進一步提升資產效率，最大限度發揮軋機能力，提升軋機綜合效率等是值得深思的問題。

針對下游的大量螞蟻用戶群體也存在降本空間。鋼鐵行業是一個非常專業的領域，中小用戶往往缺乏高水平的認知，他們在選材、用材等方面的需求還無法得到高效、及時的響應。如何進一步降低采購成本，購買到合適的鋼材并用好鋼材，這是亟待解決的問題。

在此過程中，鋼廠會根據從下游傳遞到上游的需求來組織生產，但因為擔心需求信息有錯誤、擔心產品質量有波動、擔心有可能生產供應不上，為保證供應鏈的安全穩定，就需要不斷靠庫存來對沖風險。事實上，造成供應鏈波動的主要原因就是庫存堆積，可以說“庫存是萬惡之源”。

“我們在企業經營過程當中，不僅產品有庫存、資金有庫存，人力資源等其實也有庫存。因此，需要基于數據的物流平衡等，來減少甚至消滅庫存。”金文海表示。

如何做到極致的供需平衡？如何進一步降低供應鏈成本、提高供應鏈效率？產業互聯網是一個很好的工具和手段，鋼鐵產業互聯網的服務價值，也已初步得到了鋼鐵供應鏈各方認可。簡言之，產業互聯網發展到今天，從資訊服務到交易服務，幫助鋼廠觸達到了中小用戶，降低了采購門檻，使得鋼材交易逐步平民化，并且整合服務資源，創造了有效價值。

隨著產業互聯網的發展，中小用戶向歐冶云商提出了一個靈魂拷問的話題：歐冶云商的平臺做的不錯，模式也很好，但是歐冶云商到底打算解決什么問題？解決的問題到底有沒有價值？供應鏈極致的狀態應該是什么？這些值得歐冶云商探討和深思。

02

生態圈只有實現利益共享才能實現可持續發展

因此，在上述過程當中，可以借用制造業常用的“PDCA”工作方式用詞，來描述供應鏈數字化升級的要素。P就是基于平臺的制造現場數字化賦能，D就是數據資產，C就是供應鏈互聯互通，A就是以人工智能為代表的數字科技應用，即用AI模型來處理交互數據，從而提高效率。如果要做到這幾條，實際上對產業互聯網平臺就提出了更高的要求，核心就是要比用戶更懂用戶、比現場更懂現場。

互聯互通的過程中平臺做的很痛苦，事實上，歐冶云商的上下游企業也一樣痛苦，這里面有很高的連接成本，所以應該有一個公共的總線，像路由器這樣的平臺企業出現，幫助大家降低互聯互通的成本，同時分享知識和經驗。另外，平臺上沉淀的數據資產的存儲，并不是簡單的存儲，而是要實現知識共享和數據應用，另外平臺企業還要加強數據治理，這里面既需要技術的保障，更需要平臺自身的安全保護。

供應鏈中臺是知識和能力的集聚，是供應鏈的數智化大腦。近年來，每個企業都會花不少資金投入數字化發展，在此過程中，企業數字化的低水平重復、無效建設現象比比皆是。

歐冶云商注重建設平臺信息化系統。基于中臺共享基礎設施，可以根據客戶需求搭建各種應用，從而大大降低供應鏈各環節的信息化投入，有效提升研發效率，實現供應鏈知識和能力的共享和輸出。歐冶云商期望以中臺建設，助力中小企業降低數字化資金投入、提高研發效率。

金文海指出，一個生態的建設，既需要更多的參與者，需要有相應的服務和產品的驗證工具，也需要有良好的匹配和利益共享機制，從而實現生態圈效率極致最優、整體價值最大化。

03

鋼鐵產業互聯網用服務創造價值

黨的二十大提出，要加快建設網絡強國、數字中國，加快建設現代化經濟體系，著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平等，為產業互聯網下一步發展指明了方向。同時，上海市將數字經濟作為重點布局的新賽道之一，全面推動經濟數字化轉型，在此背景下，產業互聯網將迎來發展新機遇，同時也會面臨新的挑戰。

舉個例子，加工中心的總經理和下游汽車廠沖壓產線負責人、上游鋼廠冷軋產線負責人經常會做溝通和協調。過程中會發現，最后所有的問題都在現場，所有的解決措施都要回到現場去驗證。這么多部門、這么多組織存在的價值，實際上最后就是去解決現場的問題。

隨著數字經濟的發展，要通過資源和品類智能匹配、通過數據交互和應用，來解決這些問題，如果可以做到極致，就是為上游制造現場和下游用鋼現場去解決效率的問題、成本的問題、價值的問題。

“鋼廠制造現場5萬億-6萬億的資產投入，我們如果能夠提高1%的效率，那就是很大的降本空間。”金文海指出。

同理，在下游的終端用戶用鋼現場，如何做到極致的庫存下降？如何用最合適的標準來滿足下游的需求？如何做到交付時間不早不晚、采購數量不多不少、產品質量不壞不“好”不過剩？

事實上，極簡的結構往往也是極致高效的，產業互聯網未來可以成為連接上游鋼廠現場、下游用鋼現場的智能匹配器，通過“數據+算法+算力”的應用，以及生態圈中資源的優化配置，將兩個現場有效連接起來，實現供應鏈上下游計劃協同、生產協同、服務協同等，形成F2F模式（Factory to Factory）。

而在這其中，歐冶云商定位于第三方鋼鐵產業互聯網科技平臺，始終秉承“共建、共享、值得信賴”的經營理念，以數字資源為關鍵要素，致力于推動鋼鐵行業從制造向服務轉型、重塑鋼鐵流通領域新秩序、提升鋼鐵產業鏈運營效率，創造用戶價值。

在爭創全國文明單位的征程上，歐冶云商將以打造鋼鐵供應鏈公共基建為基礎，以更高的站位帶動鋼鐵產業鏈優化升級，更好踐行平臺社會責任，為打造更文明、高質量的鋼鐵產業生態圈矢志前行。

正如金文海在2022鋼鐵產業互聯網大會上所詮釋的那樣，“歐冶云商近8年來一直在不斷的探索實踐過程中，在砥礪前行中實現了淬煉成長。面對未來，歐冶云商將始終堅持心中有夢、追求極致、守正創新。”

標簽：