新一輪“汽車下鄉”政策即將出臺，農村和鄉鎮的消費者呼聲最高

為了提振汽車消費，多方一直呼吁出臺新一輪“汽車下鄉”政策，從而達到穩定行業和惠及剛需用戶的目的。從各方反饋來看，很多人都對汽車下鄉政策滿懷期待，特別是在廣大縣城及農村市場的消費者群體中呼聲最高。有消息稱，2022年汽車下鄉政策可能將于6月出臺。

乘商兩用　皮卡是汽車下鄉優秀選手

我國的“汽車下鄉”政策至今已經推出三次，首次是在2009年。從三次效果來看，推動三四線城市汽車消費的作用顯著，尤其是在疫情環境下，能夠穩定車市，并讓百姓獲利。因此，中國皮卡網也呼吁相關部門能夠盡快推出新一輪“汽車下鄉”政策。

近年來，國家在政策方面始終是大力鼓勵皮卡使用和解除皮卡限制的。幾年來，有越來越多的城市加入皮卡解禁陣營，目前，全國放寬皮卡進城限制的城市已達到70%以上。而皮卡的廣大用戶群體正是在鄉村，是汽車下鄉最合適的先鋒軍。

皮卡具備多功能、多用途等特點，注定是非常適合我國鄉村使用的車型，市場實踐也證明了農村和鄉鎮對皮卡的需求越來越大。與大中城市相比，農村、鄉鎮的道路硬件和交通環境發展滯后，所需要的車型是非常適應不良路面的車型，皮卡完全能夠適應這種需求。現在我國廣大農村地區保有數量巨大的低端農用車，這部分車輛設計落后，排放、安全水平不容樂觀，容易為重大交通事故埋下隱患。而皮卡無論是動力性能、環保標準，還是安全性能都符合當下汽車行業的各項標準，完全可以取代農用車成為農民生活生產的得力幫手。

在中國，農村和鄉鎮急需的并不是經濟型轎車，需要的是能夠幫人們脫貧致富的乘用載貨兩相宜的車型。而論兼具乘商兩用屬性，皮卡無疑是最為匹配的車型。此外，皮卡無論是在價格上，還是在提供售后維修服務的便利性上，也都更加適用于鄉村市場。

從市場情況來看，得益于政策的推動，皮卡行業發展一片光明，皮卡新品和精品層出不窮。我國具有實力的自主品牌車企也都紛紛布局皮卡領域，國產皮卡在技術和品質上的進步突飛猛進，已經能夠躋身全球進行競爭，完全擺脫了曾經“泥腿子”的形象。如此一來，本就極度適合鄉村用車特點的皮卡能夠讓鄉村用戶的用車品質和生活品質都得到提升。而若能讓皮卡在鄉村迅速火熱起來，實現“農村包圍城市”，對皮卡行業繼續快速發展又大有幫助，能刺激政策盡早實現皮卡的全面解禁。

因此，在皮卡解禁的大趨勢下，快速推動汽車下鄉，不僅可以給鄉村帶去最為實用和便利的創業致富車，還可以支持已經具備競爭優勢的自主品牌的發展，并有助改變國人的汽車消費觀念以及改善皮卡在國內的使用環境。

皮卡中國行助力鄉村振興

值得一提的是，振興鄉村一直是國家發展的重中之重。2021年1月14日，商務部新聞發言人在例行新聞發布會上表示，鄉村消費市場是國內市場的重要組成部分，發展潛力巨大。商務部將圍繞鄉村消費，著力打通堵點、補齊短板，健全農村流通體系，改善農民生活品質，為全面推進鄉村振興提供有力支撐。

在“完善農村流通體系”中，商務部還提出，推動大型骨干流通企業下沉農村市場，促進流通網點融合，支持鄉鎮商貿中心建設，鼓勵開展皮卡等汽車下鄉，提升鄉村商品和服務的供給品質。由此可見，推動汽車下鄉、皮卡下鄉恰逢其時。

為響應國家政策，積極推動皮卡行業發展，繁榮我國三四級市場，中國皮卡網推出了皮卡中國行。自2012年起，活動已連續成功舉辦10屆，是國內惟一的皮卡車線下品牌推廣主題活動。活動創辦以來，累計在全國200余個皮卡重點市場開展近500場活動，幫助近5萬人實現皮卡夢。收集意向客戶16萬組，活動吸引150余萬皮卡愛好者到場參觀，影響覆蓋人群超1000萬規模。

10年來，皮卡中國行項目傾情助力各大皮卡企業，樹立品牌形象、促進品牌傳播、積累意向客戶、推動產品銷售、提升終端網點營銷效率，成功致勝皮卡終端市場。

2022年，皮卡中國行邁向第二個10年，在疫情環境下，攻堅克難，進一步創新變革，從單一項目正式拓展為由四大覆蓋不同區域皮卡消費群體的系列活動，與人民車市消費節、地方車展等知名品牌強強聯合，積極推廣皮卡文化、展現皮卡生活新方式。

目前，2022年皮卡中國行得到了長城皮卡、江西五十鈴、鄭州日產和江淮皮卡等知名皮卡車企的鼎力支持，將攜手中國皮卡網共同推動鄉村振興及普及皮卡文化。中國皮卡網呼吁更多志同道合的企業能夠主動參與皮卡下鄉，積極響應國家建設鄉村的號召，促進國家的共同富裕建設。

同時，中國皮卡網更要呼吁有關部門在制定汽車下鄉、購置稅減免等利好民生的政策時，能夠明確將皮卡納入其中，為皮卡這種萬能車、創富車、民生車快速深入每一個鄉鎮、每一個村落服務于民打通通道。

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