2023年試驗工作匯報(5篇)-環球觀天下

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試驗工作匯報篇一

前期試驗室開展工作需要解決問題：

(資料圖片僅供參考)

1、試驗室資質申報、人員情況未確定，儀器未進場，業主和監理要求月底完成試驗建設和資質申報工作是否能如期完成？

2、各種原材料廠家是否選定？（鋼材、水泥（p.o42.5、52.5）、砂、碎石、外加劑、土工格柵、石灰等，有些廠家業主單位和監理單位要進行考察）。

3、混凝土配合比設計（c25水下混凝土樁基、涵洞基礎、臺身、八字墻鋪底、截水墻為c20、臺帽c25普通、c30預制蓋板、墩柱等c40絞縫、橋面鋪裝），沒有確定料源和材料檢驗無法進行配合比設計工作，試驗室資質未申報批復開工前是否要進行外委配合比，以免因為試驗室資質為批復原因延誤工程開工？

4、土源選擇情況？（確定土場進行土質調查、填前碾壓取土、灰土試驗、）。

5、地基處理，每個開挖基坑要進行地基承載力試驗，如于圖紙不符要報變更（地基承載力檢測、灰土處理、水泥樁）。

6、試驗用參考書，各種試驗規程購買情況？

7、各種上墻規章制度牌制作，儀器操作規程先確定試驗儀器型號再制作。

8、uea混凝土配合比

試驗工作匯報篇二

東莞市s120石排至橋頭段路面大修公路工程

橋東引橋改建工程第五合同段

試 驗 工 作 匯 報 材 料

湖南婁底路橋建設有限責任公司

2013年10月16日

試驗工作匯報

尊敬的各位領導、各位同仁：

下午好！

現將我部承擔的東莞市s120石排至橋頭段路面大修工程橋東引橋工程情況、項目試驗室前期工作完成情況和下階段試驗工作安排，作詳細匯報。

第一部分 工程情況

一、工程概況

橋東引橋工程位于橋頭鎮蓮湖路，2011年6月經中南大學檢測舊橋屬四類橋危橋（鋼筋砼結構，橋跨10×20m），2012年12月17日經市政府同意拆除舊橋重建新橋。

新引橋由橋梁和路基組成，起止樁號k30+280~k30+732.902，路基段長240.27m，起止里程k30+280~k30+520.27；橋梁全長213.306m，起止里程 k30+520.27~k30+732.902，共七跨，跨徑組合為(30+40+30)m+3×30m+20.4m。其中第二跨跨越粵港供水水道，整橋處于直線上，由0#到7#處于上坡，縱坡為1.88%，橫坡為1.5%。工程總造價4570萬元。

上部構造為簡支預應力砼小箱梁+現澆鋼筋砼異形箱梁，預制小箱梁60片，橋面標準寬度為31m。下部結構：橋墩為柱式墩，基礎為鉆孔灌注樁基礎。橋臺為一字臺，基礎為鉆孔灌注樁基礎+承臺。全橋樁基114根（橋樁65根，支護樁49根），立柱25根，蓋梁12個，承臺4個，橋身4個。

路基在原舊路基礎上兩側加寬，單側加寬值4~5m，其中

k30+360~k30+520.27兩側設懸臂式擋土墻，墻高1.7~4.97m，擋土墻基礎下設水泥攪拌樁進行復合地基處理，加寬路面與老路臺階順接，恢復砼路面，上罩18cm瀝青面。

二、施工進度

自2013年3月6日批準開工以來，受征地拆遷等原因，直到5月份才騰出工作面施工新橋，截止2013年9月底累計完成產值945.6萬元，占合同總造價的20.7%。具體形象是：舊橋10跨拆除了6跨，還剩余第1-4跨，橋樁65根，完成29根，剩余樁基36根；立柱25根，完成4、5號墩立柱7根，準備施工蓋梁。7#臺支護樁49根全部完成，準備施工冠梁。路基兩側軟基處理水泥攪拌樁1116根已完成，完成右幅擋土墻71m。

第二部分

試驗工程情況

一、前期工作總結

（一）進場至今試驗檢測工作開展的基本情況

我項目部工地試驗室自2013年7月份審批已備案以來，一直嚴格貫徹執行公司制定的質量手冊和程序文件進行著東莞市s120石排至橋頭段路面大修工程第五合同段試驗檢測工作。試驗室試驗檢測用房面積120.8平方米，由標養室、綜合試驗室、水泥室、綜合辦公室等組成，可以承擔：

1、土：顆粒級配、液塑限、最大干密度、最佳含水量、cbr試驗；

2、集料：顆粒級配、壓碎值、針片狀顆粒含量、含泥量及泥塊含量、密度；

3、石料：單軸抗壓強度、吸水率；

4、水泥：標準稠度用水量、凝結時間、安定性、膠砂強度、細度、比表面積；

5、水泥砼、水泥砂漿、水泥凈漿、外加劑：稠度、坍落度、抗壓強度、抗折強度、配合比設計；

6、鋼筋：抗拉強度、屈服強度、伸長率、彎曲、焊接試驗；

7、道路工程：壓實度、路面厚度、彎沉、平整度、砼強度；

8、地基基礎：地基承載力；

9、無機結合料：最大干密度、最佳含水量、無側限抗壓強度、水泥劑量；

10、公路線形及幾何尺寸：道路線形、橋梁線形、幾何尺寸。等常規項目的試驗檢測工作。

在今年7月份質檢站進行的檢查中，由于我項目部工地試驗室1）缺少回彈儀的標定砧和碳化深度測量器，2）混凝土標養室中試件表面干燥，濕度不足，對以上兩點整改：1）重新購買回彈儀的標定砧和碳化深度測量器并標定；2）增加一臺負離子加濕器。后經嚴肅整改，現已通過驗收，正常運行。

（二）目前確保的人員、設備、環境條件情況

我試驗室現共有檢測持證人員4名，其中試驗檢測工程師1名，試驗員3名，滿足質檢站、項目辦及總監辦對我部試驗室開展工作的要求。目前試驗室共有主要儀器設備56臺，均已經過廣東省博羅市質量計量監督檢測所標定合格，需要自校的儀器均已按照《工程試驗儀器校驗檢驗方法》校驗合格，可以用于試驗檢測。我項目部試驗室嚴格按照規范要求，對需要溫濕度控制的水泥室、標養室均已安裝了空調和加濕設備，綜合試驗室也均已接通了水源，可以順利開展試驗檢測工作。

（三）質量保證體系運行的情況

我項目部試驗室嚴格按照質量保證體系開展工作，嚴格執行試驗檢測報告的審核、簽發制度，試驗檢測人員崗位責任制、試驗室和儀器設備管理制度，安全管理制度，試驗檢測原始記錄的填寫、計算、4

復核、分析和歸檔保管制度，已具備了現行試驗檢測標準、規范規程等技術資料及各種試驗檢測表格，為實現質量目標奠定了基礎。

（四）工地試驗室目前工作完成情況

目前，我工地試驗室已完成混凝土配合比11個，已完成砂漿配合比2個，已通過總監辦、駐地辦審批13個；水泥進場685t,共檢測了5次；（其中外委2次，自檢3次）：鋼筋進場381.65t，按照不同型號、爐號共檢測了7次；（其中外委3次，自檢4次），以上均有駐地辦監理旁站試驗。所有材料檢測頻率均滿足規范要求的抽檢頻率，內業資料均已齊全，做到了試驗檢測臺帳、儀器設備使用記錄、試驗檢測原始記錄、試驗檢測報告相互對應。

二、下階段試驗工作安排

（一）加強工地試驗室規范化建設，確保工程質量

為確保工程質量，在下一階段的工作中，進一步提高試驗人員素質，要定期組織試驗人員學習。試驗操作嚴格按照國家頒布的試驗技術規范和試驗操作規程進行，并做到試驗檢測臺帳、儀器設備使用記錄、試驗檢測原始記錄、試驗檢測報告相互對應，使試驗室的工作進一步規范化。另外，還要進一步完善試驗儀器設備，改善試驗環境條件，使試驗結果更精確。

（二）工地試驗室近期工作的具體安排

為了配合施工現場工程的順利進行，我工地試驗室計劃于10月底完成所有路基原地面標準試驗；路基原地面標準試驗的上報，且完成我標段所有填方段（臺背回填）的標準試驗（顆粒分析、擊實、cbr）；

于10月底將所有填方段標準試驗上報。關于原材的檢測，我工地試驗室會繼續按照規范要求的頻率進行檢測：細集料常規試驗以進場數量為一檢驗批，每檢驗批代表數量不超過200m3；粗集料常規試驗以進場數量為一檢驗批，每檢驗批代表數量不超過400m3；鋼筋原材常規試驗按產地、品種、強度等級、牌號分批檢驗，每批不大于60t檢驗一次；鋼筋機械連接樣品同一施工條件下采用同一批材料的同等級、同型式、同規格接頭，以300個為一個驗收批，不足300個也作為一個驗收批，隨機取3個試件進行檢驗；現場壓實度檢測嚴格按照jtg e60-2008《公路路基路面現場測試規程》進行檢測。

上述工地試驗室工作進展情況和下一階段的工作計劃，不足之處，還望各位領導予以指正，我項目部將不斷改進、不斷提高，保質、保量的完成各項試驗檢測任務。

東莞市s120石排至橋頭段路面大修公路工程

橋東引橋改建工程第五合同段

二0一三年十月十六日

試驗工作匯報篇三

個人簡介

各位領導、同事大家好我是中鐵八局二公司渝黔二分部吳何勇。

我于1989年04月出生于重慶市西彭鎮，現年27歲；2009年9月畢業于西昌鐵路高級技工學校機電專業。自2009年9月參加工作，先后在南涪四分部、桐梓項目、渝黔一分部擔任試驗員工作?，F任渝黔二分部試驗室副主任?，F將我的成長作一簡要的敘述。

一、工作經歷及取得成績

2009年9月至2011年4月在南涪四分部主要從事工程現場試驗及混凝土質量控制等。在工作中我將理論知識與現場試驗相結合及加深了我對理論知識的理解。又學會了現場試驗操作技能，以及通過現場試驗工作掌握了對現場施工工序。在此期間讓我學會了對混凝土質量的控制，通過自己不斷積累經驗保證混凝土的質量需要做好對原材料的控制以及配合比的優化至關重要。

2011年4月至2013年2月在桐梓項目部擔任項目試驗員，主要從事對混凝土配合比、水泥、粉煤灰、外加劑、骨料等室內試驗工作。在此工作期間讓我對配合比的設計及原材料的檢測的操作技能得到了提升。通過自己不斷努力學習在2012年12月取得鐵道部產品質量監督檢驗中心試驗員證書。并在2012年7月通過自己工作之余完成了西南交大網絡教育學院鐵道工程技術專業的大專學習并順利畢業。

2013年3月至2013年9月在渝黔一分部主要負責現場路基檢測及配合第三方樁檢工作。在工期緊張的情況下，不分晝夜地配合工地做好現場路基試驗檢測，在此工作中讓我認識到路基填筑含水控制好，能夠更好的節約施工成本。2013年9月~2015年8月，負責渝黔一分部鋪架作業隊的全部試驗工作，包括現場試驗、原材料委托送檢、資料及報告整理等工作，并積極參與技術測量工作及技術交底的編制。在此期間，通過自身的努力及項目領導和同事的幫助，很好的完成了本職工作，并順利完成了自己技術員職稱的評定。

2015年9月~2016年6月，在整個渝黔線工程施工圓滿完成，在此期間主要從事竣工資料編制。由于此前從事鋪架相關資料的編制與收集、對橋梁工程、涵洞工程、路基及附屬工程、隧道工程的竣工資料編制很陌生。經過這段時間虛心學習能夠獨立完成并勝任鐵路工程試驗內業資料的編制、收集及組卷。

2016年7月至今擔任渝黔二分部試驗室副主任主負責白市驛貨場遠期規劃項目試驗全面工作。在工作過程中需合理安排試驗檢測工作。在此期間讓我對項目施工工期控制的欠缺得到彌補。

二、未來規劃

過去的幾年，我從一個初涉社會的學生成長為一個合格的工程試驗人員,我的個人成長離不開企業的培養，更離不開領導和同事的關心幫助。通過7年的工作學習以及不斷的總結。我堅信我能夠勝任試驗工作及測量相關的技術工作，在未來的工作中，我將更加嚴格要求自己并努力專研。同時加強精細化管理及標準化管理的學習并落到實處。爭取在未來三年內完成二級建造師的取證及國家公路水運試驗助理檢測師的取證。在今后的工作和學習中，我將朝著自己的目標，刻苦學習，努力奮斗，在完成自己人生價值實現的同時，也為企業的發展貢獻自己的一份力量。

如有不足之處請各位領導同事批評指正。謝謝！

試驗工作匯報篇四

匯報材料

一、工程概況（略）

本合同段位于旺蒼縣境內，路線在黃洋河右側雞爪地形中穿行，起于南壩，經南溪溝、蒙家溝、小蘇家溝、柳家河壩、張家營、古天壩、至河口上，路線起訖樁號k77+160-k86+391.931，長度9.231931公里?？偼谕练?1.074萬m3，挖石方158.823萬m3，填方166.7995 萬m3，涵洞及通道1435m/29道，其中鋼筋混凝土蓋板涵1276m/27道，箱涵32m/1道，倒虹吸41m/1道，1-50m拱式渡槽（k79+620），大中橋總長2472.5m/8座，合同工期為24個月。

迄今為止，我合同段已完成了路基土石挖方約150萬m3,路基土石填方約140萬m3，軟基處理完成碎石樁84547m,塑料插水板176691m，涵洞完成25道共814m，路基防護擋墻完成34696 m3,橋梁樁基完成233根共2911延米，系梁完成98根，墩柱完成144根共895延米，蓋梁40片，梁板預制105片。

二、試驗檢測情況

（一）原材料檢測

1、2007年水泥試驗114組，2008年水泥試驗39組。

2、2007年細集料試驗88組，2008年細集料試驗45組。

3、2007年粗集料試驗95組，2008年粗集料試驗56組。

4、2007年鋼筋試驗415組，2008年鋼筋試驗70組。

5、2007年石料試驗136組，2008年石料試驗27組。

（二）現場檢測

1、2007年壓實度試驗10234點，2008年壓實度試驗5967點。

2、2007年地基承載力試驗202點，2008年地基承載力試驗76點。

（三）砼、砂漿檢測

1、2007年砼試驗1096組，2008年砼試驗680*2組。

2、2007年砂漿試驗140組，2008年砂漿試驗173*2組。

（四）配合比試驗

1、2007年砂漿配合比試驗12組，2008年砂漿配合比試驗1組。

2、2007年砼配合比試驗37組，2008年砼配合比試驗20組。

（五）土工試驗

1、2007年標準擊實試驗44組，2008年標準擊實試驗1組。

2、2007年cbr試驗31組，2008年cbr試驗1組。

（六）外委試驗

1、2007年樁基檢測182根，2008年樁基檢測56根。

2、2007年錨具檢測7次。

3、2007年鋼絞線檢測1次。

4、2008年橡膠支座檢測2組。

五、試驗檢測工作中存在的問題

2 在指揮部、監理部、中心試驗室及監理組的帶領和指導下，我合同段試驗工作開展的一年半以來，取得了可喜的成績，在此深表感謝。

我合同段在近段時間試驗檢測工作中，存在以下問題：

1、由于5.12地震災害的影響，原材料特別是水泥更換過于頻繁，并且水泥的各種物理性能指標有所下降，1、試樣描述：起初試樣描述多種多樣，通過指揮部、監理部、中心試驗室等各級領導的帶領和組織下舉辦了一次大型的座談會，將大家都意見綜合并統一，解決了試樣描述混亂問題。

2、試驗報告結論：報告結論該如何下是一個令大家都非常頭痛的問題，因為大家都來自不同的地方，知識層次參差不齊，相同的意思但大家表述各異，為此在監理部、中心試驗室的研究下，將各種報告的結論都加以統一。

3、通過專項治理活動，解決了試驗檢測資料中邏輯性不符,產品無可追溯性，不合格材料無閉合等問題。

4、通過專項治理活動，解決了試驗資料中出現的試驗依據和判定依據等很多問題。在指揮部、監理部、中心試驗室等各級領導的帶領下取得了可喜的成績。

5、指揮部、監理部、中心試驗室多次組織各標段試驗室相互學習取長補短，使大家業務素質和專業水平不斷進步、不斷提高。

6、中心試驗室、監理部定期和不定期對各工地試驗室進行檢查，發現了不少問題及時提出了整改意見和措施，使我部試驗室獲益良多，對此我們深表感謝。

廣巴高速公路lj11合同段工地試驗室

2008年06月26日

試驗工作匯報篇五

江蘇聯發集團熱電工程安裝35t/h鍋爐

整 體 水 壓 試 驗

監理工作匯報

南京蘇安建設監理咨詢有限公司

聯發熱電項目監理處 2005年7月20日 各位領導、各位專家：

江蘇聯發集團在海安工業園區內新建一座規模為1臺3000kw背壓式汽輪機組和35t/h鍋爐的熱電項目，主要設備材料采用原無錫鍋爐廠生產的35t/h鍋爐安裝在四川昭化熱電站，拆除搬遷至海安的設備和材料，根據工業園區的發展情況及鍋爐主體設備的實用情況進行技改工作：

一、爐膛技改要點：

改造原爐膛截面，將后墻后移775mm爐膛整體拔高1米，爐膛水冷壁管子根數節距不變（僅側水冷壁下部節距適當拉大），由順轉鏈條爐改為拋煤機鏈條爐，故需將原先斜而長的前、后拱取消，更換為與拋煤機鏈條爐相適的前、后拱水冷壁，故抬高1米，全部更換下段水冷壁管。

同時更換前、后、左、右側水冷壁下集箱及水冷壁導向裝置，下降管全部更換。

二、燃燒設備技改要點：

將原順轉鏈條爐排掉頭改為拋煤機鏈條爐排，軸距由8500mm改為7500mm。

三、過熱器和汽溫調節改造要點：

由于改造主蒸汽管內蒸汽速度過高，故需更換過熱器出口集箱（材質12g1movg）將主汽閥口徑dn150改為dn175并將生火排汽閥口徑dn50改為dn100，由于安裝槽形分離器空間的需要，將低溫過熱器改造。改造后的情況過熱器為對流式垂直布置于水平煙道內按蒸汽流向分為低溫段和高溫段二段，高溫段為連續混合流，低溫段為平行混合流。

四、省煤器改造要點：

由于改造后，尾部受熱面速度大大提高，加劇了磨損，煙氣阻力劇增，這對鍋爐是非常不利的，需將省煤器橫向節距加大，故更改全套省煤器管及集箱。

五、鍋爐構架。

鍋爐構架在原有基礎上拔高1米，為支承式鍋爐構架，框架式布置柱和梁均采用鋼結構，按鍋爐為室內布置，地震烈度7度。

六、出渣設備采用園盤出渣機，出渣機每小時出渣量為3000kg/h。

七、爐墻為重型爐墻，重量通過爐墻支承座，直接由鍋爐地基承擔，爐膛前、后墻和尾部煙道為輕型爐墻，重量由爐墻金屬托架傳遞給構架橫梁。

八、鍋爐安裝應按電力工業部頒發的《電力建設施工及驗收技術規范》鍋爐機組篇進行安裝施工。

技改后的鍋爐安裝工作于2005年4月26日鋼架開吊，于2005年5月8日鋼架安裝完，2005年6月10日汽包就位、找正驗收完，2005年6月20日鍋爐本體汽、水系統設備安裝，于2005年7月20日鍋爐本體汽水系統設備一次門內的工作安裝完，驗收完。

依據聯發集團熱電工程里程碑進度計劃，監理處更是認識到只有在確保工程質量的前提下實現工期目標，監理處把業主熱電項組制定的總體質量目標（創優質工程）作為自已的工作目標，確保機組安全投產。

鍋爐專業監理工程師認真執行《鍋爐專業監理細則》根據預先策劃的監理措施和質量控制點，進行了施工過程全面監理，在日常的監理工作中繼續按照“堅持程序，規范施工，把握源頭，消滅通病，觀感突破”的二十字方針，堅持確保工程內在質量進行有效的控制影響質量的各方面因素，嚴把入廠原材料關，特種工種的持證上崗關，主要工序的開工報審關。

在鍋爐的安裝施工過程中，監理依據質量驗評中發現的問題，建議上海東方電力工程安裝公司南通分公司聯發項目部及施工人員及時整改，消除設計圖紙、設備不完善的地方，同業主專業人員協商，建議施工人員進行整改，在此基礎上認真巡檢和抽檢，跟蹤、監督施工單位內部質量管理和控制情況，對發現的不符合設計項，通過監理聯系單的形式提出糾正、整改。

加強對焊工持證上崗和作業工藝監督檢查力度，督促承包方做好焊接專業檢查和無損探傷工作，及原材料設備的光譜分析。

本工程鍋爐安裝焊口如下：

四側水冷壁：φ60×4共423個； 省煤器φ32×4共145個； 低溫過熱器φ38×4.5共184個；

高溫過熱器φ38×4.5共45個；φ42×4合金共45個； 下降管φ83×4.5共84個；

集箱手孔、堵頭、點炎排汽φ108共計16個。共計942焊口（不包括增加焊口）

通過對工程安裝工程監理，我們認為聯發熱電項目鍋爐安裝，質量是在受控下完成的，施工單位的質量管理和控制是有效的，鍋爐的安裝質量是可靠的。監理認為目前鍋爐在處理完設備缺陷后，具備水壓試驗條件。歡迎各位領導、各位專家檢查，并誠懇歡迎各位專家提出批評和指導意見。

南京蘇安建設監理咨詢有限公司 聯發熱電項目監理處 2005年7月20日

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